![\"Die](\"https:\/\/gf-sle.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Postkutsche-1910-300x193.jpg\")
Die Postkutsche mit dem Postillon und seinem Posthorn in Dreiborn. Vermutl. vor 1910. Bild: Sammlung GFS<\/p><\/div>\n
Tats\u00e4chlich war das damals gem\u00e4chliche Fortkommen nat\u00fcrlich nicht gewollt, es fehlten in Wahrheit nur die technischen Voraussetzungen f\u00fcr das schnellere und bequemere Reisen. Seit es die ersten Menschen in der Region gab, hatten die eigenen F\u00fc\u00dfe f\u00fcr die gro\u00dfe Mehrheit das \u00fcbliche Fortbewegungsmittel gebildet. Da war die Einf\u00fchrung der ein- oder zweiachsigen Briefpostwagen, die auch Personen bef\u00f6rdern durften, schon eine deutliche Verbesserung. Diese Kutschen verkehrten im preu\u00dfischen Gebiet als \u201eKarriolpost\u201c auf den Nebenstrecken ohne Bahnanschluss. Die Einrichtung war eng mit dem Postwesen verbunden. Wie Alfred Wolter, Ortshistoriker f\u00fcr den Bereich Dreiborn, berichtet, wurde zum 1. Juli 1884 im Dorf eine Telegraphen-Betriebsstelle eingerichtet, zwei Jahre sp\u00e4ter folgte bereits eine Postagentur im Nebengewerbe. Die Agentur war gleichzeitig Telegrafenanstalt und bot den \u201eFernsprechbetrieb\u201c an. Besitzer des ersten privaten Telefons war Josef Hilger im Haus Nummer 68. Er konnte seit 1886 telefonieren.<\/p>\n
Seit wann an dieser Dreiborner Poststation auch die Postkutsche hielt, ist bislang unbekannt. Aber um das Jahr 1900 war der Weg von der Thol in Richtung H\u00f6fen durch das heutige Nationalparkgebiet im Dorf noch als \u201eAlte Monschauer Poststra\u00dfe\u201c bekannt. In den 1920er Jahren verschwanden die Kutschen, die abseits der Hauptverkehrslinien rollten, aus dem Stra\u00dfenbild. Wie unser leider viel zu fr\u00fch verstorbenes Mitglied des Geschichtsforums, Rudolf Gehrke, in seinem Buch \u201eGem\u00fcnder Geschichten\u201c (S. 40 ff) schrieb, gab es bereits 1816 in Gem\u00fcnd und Dreiborn einen \u201eFahrenden Boten\u201c. Zwei Jahre sp\u00e4ter wurde eine zweimal w\u00f6chentlich verkehrende Karriolpost zwischen Gem\u00fcnd und Monschau \u00fcber Schleiden eingerichtet. Damit war der Personenverkehr f\u00fcr das Schleidener Tal er\u00f6ffnet. Einige Jahre sp\u00e4ter bestand auch eine Kutschverbindung der K\u00f6niglich Preu\u00dfischen Post von Schleiden \u00fcber Gem\u00fcnd und Kommern nach Euskirchen. Allerdings konnte nur ein Fahrgast mitgenommen werden, der neben dem Kutscher auf dem Bock Platz nahm. Die Meile kostete f\u00fcnf Silbergroschen: Reichlich viel Geld, das sich ein Arbeiter kaum leisten konnte.<\/p>\n
Nach Fertigstellung der neuen Bezirksstra\u00dfe, so Gehrke weiter, rollte w\u00f6chentlich viermal eine zweisp\u00e4nnige Kutsche auf der Strecke nach Euskirchen. Nun konnten vier Personen mitgenommen werden. Gewartet wurden die Kutschen an den Poststellen, in Gem\u00fcnd etwa an der Post-Expedition von August Messerschmidt, dort wurden auch die Pferde gewechselt. Bereits sein Vater hatte das Postgesch\u00e4ft gef\u00fchrt.<\/p>\n
![\"Abgel\u00f6st](\"https:\/\/gf-sle.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/postbus-1920-300x200.jpg\")
Abgel\u00f6st wurden die Postkutschen seit Mitte der 1920er Jahre durch Busse der \u201eKraftpost\u201c. Bild: Sammlung GFS<\/p><\/div>\n
Das Zeitalter der Pferdeposten endete, als sie durch das Stahlross ersetzt wurden. Die Oleftalbahn brachte das Aus zumindest f\u00fcr die Linien im Tal. Am 7. M\u00e4rz 1884 fuhr der Postwagen letztmalig die Strecke Gem\u00fcnd-Kall. Ab 1905 f\u00fchrte die Reichspost die \u201eKraftpostlinien\u201c als Ersatz f\u00fcr die Kutschenverbindungen im l\u00e4ndlichen Raum ein. Im April 1925 fuhr der erste Kraftpostomnibus auf der Strecke Monschau-Dreiborn-Gem\u00fcnd nach Z\u00fclpich. Ab da wurden die Busse zum Kern des \u201e\u00d6ffentlichen Personen-Nahverkehrs\u201c.<\/p>\n
Weiterhin suchen wir Fotografien und Quellenmaterial wie Tageb\u00fcchern oder anderen Zeugnissen zur Geschichte der Region und ihrer Menschen. Kontakt: F.A. Heinen, Tel.: 0176 322 390 97 oder \u00fcber unser Kontaktformular.<\/p>\n
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Das Bild einer Postkutsche aus unserem Bildbestand weckt Erinnerungen an eine vergangene Zeit,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[83,7],"tags":[56,55,57,43],"class_list":["post-2276","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aus-der-bilderkiste","category-historische-fotos","tag-eifel","tag-geschichtsforum","tag-geschichtsverein","tag-schleiden"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2276"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2462,"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2276\/revisions\/2462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gf-sle.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}