{"id":5030,"date":"2019-06-27T09:47:48","date_gmt":"2019-06-27T09:47:48","guid":{"rendered":"http:\/\/gf-sle.de\/?p=5030"},"modified":"2019-05-17T09:53:31","modified_gmt":"2019-05-17T09:53:31","slug":"aus-der-bilderkiste-seifenkistenrennen-in-gemuend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gf-sle.de\/?p=5030","title":{"rendered":"Aus der Bilderkiste \u2013 Seifenkistenrennen in Gem\u00fcnd"},"content":{"rendered":"

Anl\u00e4sslich des Oktoberfestes in Schleiden lud im Jahr 1950 die ADAC-Kreisgruppe Schleiden die Jungen (!) der Stadt zu einem Seifenkistenrennen ein. Es wurde allerdings mit Bedauern festgestellt, dass die dortigen Stra\u00dfen zu steil f\u00fcr dieses Vorhaben w\u00e4ren und deshalb das Rennen in Gem\u00fcnd stattfinden sollte. Die selbstgebauten Rennkisten wurden in zwei Kategorien eingeteilt: Klasse I mit Kugellager und Klasse II ohne Kugellager.<\/span><\/p>\n

Die Rennstrecke betrug einen Kilometer und f\u00fchrte auf der Aachener Stra\u00dfe aus Richtung Herhahn vom unteren letzten Parkplatz dem Ziel an der heutigen Firma L\u00fctz entgegen. <\/span>Mit Hilfe einer Startrampe sausten die Jungen und sp\u00e4ter auch vereinzelte wagemutige M\u00e4dchen die Teerstrecke hinunter.<\/span><\/p>\n

\"Auf

Auf der Startrampe an der Aachener Stra\u00dfe.
Foto: Smlg. H. Wollgarten<\/span><\/p><\/div>\n

Nach diesem ersten gelungenen Rennereignis folgten in den n\u00e4chsten Jahren auf gleicher Strecke weitere Veranstaltungen, die vom ADAC und dem Autohersteller Opel R\u00fcsselsheim gesponsert wurden.  Auch der Gem\u00fcnder Motorsportclub gl\u00e4nzte durch Organisationseifer und -talent. Im Saal Pilger (heute Sport-Peters) fanden nicht nur die Siegerehrungen statt, sondern es wurden auch Filme gezeigt, wie in anderen St\u00e4dten  z.B. Berlin, Hannover, Duisburg solche Derbys durchgef\u00fchrt wurden.<\/span><\/p>\n

So entstand Anfang des Jahres 1953 aus der Begeisterung heraus ein toller Plan. Wie die Eifeler Volkszeitung schrieb, sollten an der nun 1 200 Meter langen Rennstrecke Trib\u00fcnen errichtet werden, auf denen 20 000 bis 25 000 (!!!) Zuschauer Platz f\u00e4nden; f\u00fcr rund 6 000 (!) Autos w\u00e4re in Gem\u00fcnd gen\u00fcgend Parkplatz vorhanden; die anreisenden Jungen k\u00f6nnten f\u00fcr etwa f\u00fcnf N\u00e4chte in der Jugendherberge untergebracht werden. Aufgrund der in den Vorjahren erfolgreichen und inzwischen international besetzten Rennen rechneten sich die Organisatoren sogar Chancen aus, f\u00fcr die Austragung des Deutschen Seifenkisten-Derby 1953 ausgew\u00e4hlt zu werden.<\/span><\/p>\n

\"Zuschauer

Zuschauermassen im Zielbereich. Foto: Smlg. H. Wollgarten<\/span><\/p><\/div>\n

Obwohl aus dieser Ehre f\u00fcr Gem\u00fcnd nichts wurde, war das Rennen 1953 dennoch erfolgreich. Die Zeitungen berichteten von 6 000 Besuchern, die dicht gedr\u00e4ngt an der durch Panzerfahrten zur Hoppelbahn gewordenen Stra\u00dfe die jungen Fahrer anfeuerten. Namen der Gem\u00fcnder Sieger aus mehreren Jahren lauteten Bert Heck, Karl-Heinz Hermanns, Johannes Mager.<\/em><\/span><\/p>\n

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Der Pr\u00e4sident des deutschen Seifenkisten-Derbys, Herr von Roy, von den Opel-Werken R\u00fcsselsheim \u00fcberreicht Heinz Harperscheid aus Eiserfey Siegerkranz und goldene Plakette. Foto: Smlg. H. Wollgarten<\/span><\/p><\/div>\n

1954 folgte die Ern\u00fcchterung im Rennfieber: wegen Bauarbeiten und Umleitungen musste das Seifenkisten-Derby ausfallen. Von weiteren Rennen wird nichts mehr berichtet. (Klaus St\u00fcber)<\/em>
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